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在记录完记者的姓名、出生日期、手机号后，店员递给记者药品。
在当前以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，广告业的强劲增长无疑为我国经济的稳步发展注入了新的活力，提供了有利条件。以电视台为代表的事业单位在互联网广告业务上实现了8.3%的增长，显示出其不俗的创新与适应能力。
调查数据显示，2023年全年实现互联网广告发布收入7190.6亿元，比上年增长33.4%。上海坚持市场化、法治化、国际化，更大力度地打造一流的营商环境，加快推动数字广告业高质量发展，积极建设国际数字广告之都，赋能本土企业能够更好地走向国际，服务国际品牌、开拓中国市场。广告业的集约化发展也日渐明晰，调查显示，北京、上海、杭州、深圳和广州五大城市，凭借其强大的经济实力和创新环境，广告业务收入合计占全国总量的74.0%，成为我国五大广告中心。国家市场监管总局近日开展的统计调查显示，2023年全国从事广告业务的事业单位和规模以上企业达1.7万户，广告业务收入13120.7亿元，比上年增长17.5%。广告业的蓬勃发展态势，对塑造品牌形象、促进消费市场、扩大内需以及传播文化等方面都起到了积极的推动作用。
作为集约化发展的代表，上海表现尤为突出，据上海市政府官网消息，2023年，上海规模以上广告企业的营收高达2943.8亿元，创下历史新高，同比增长率高达23.7%，占全国广告业务总收入的23.2%，这一成绩为上海广告业高质量发展注入新动能。值得注意的是，互联网广告在广告发布业务中的占比从2019年的58.7%上升至82.4%，其主导地位日益稳固。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源产品和品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。
4月新能源车出口11.5万辆，同比增长26.8%，环比下降4.1%。昨天（10日），乘用车市场信息联席会召开4月乘用车市场分析会。新能源市场方面，4月新能源车市场零售67.4万辆，同比增长28.3%，环比下降5.7%。车企方面，4月新能源批发销量突破万辆的厂商达到14家，环比持平，同比增加3家。
市场渗透率方面，4月新能源车国内零售渗透率43.7%，较去年同期提升11.7个百分点理想近期公布了品牌超充站加速落地情况，高速超充站已实现四大经济带核心城市全联通，城市超充站数量将于6月底覆盖17座重点城市。
在北京车展上，宁德时代宣布已启动构建神行超充网络，将搭建国内最大的超充服务平台，华为、星星充电、云快充等都将成为公司合作伙伴。谈及换电模式的发展前景，刘锴认为，当前换电模式难以规模化发展，但如果车企行动起来，主动采取趋同的技术路径，使得一座换电站可以给多品牌车辆更换电池，将对换电模式的规模化发展具有极大的促进作用，尤其是电池的资产化更需要规模化的电池体量才能算得好经济账。记者注意到，在北京车展前后新发布的车型中，相当一部分车型支持800伏特高压快速充电。除了车企，电池龙头宁德时代也在北京车展上发布了最新电池神行PLUS，这一电池的续航里程超过1000公里，且充电效率最高可实现一秒一公里，即充电10分钟行驶600公里。
在业内专家看来，超充时代或将在明年加速到来。如果碰上假期出游、扎堆充电，排大队不说，充电还得等上1个小时，人一下就里程焦虑了。此外，该品牌还与中国石化、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网、皖能集团、中安能源等能源电力领域企业进行全方位的换电合作，共同推动电动汽车换电生态的快速发展。在独立发展换电几年后，去年下半年开始，蔚来开始逐步拓展换电朋友圈，以期突破换电跨品牌服务的痛点。
换电拓展朋友圈探索跨品牌想快捷补能，超充之外还有换电方案。800伏特高压充电意味着什么？从更通俗易懂的视角看，纯电汽车的最快补能时间将步入10分钟左右的1字头时代。
5月8日，该品牌与广汽集团在广州签署充换电战略合作协议。中国汽车工业协会技术部副主任、中国充电联盟主任刘锴预判，在目前更多车企布局的超充领域，随着有关国家标准的正式发布和高充电倍率动力电池的量产和规模化应用，预计在2025年左右，会有适配高压快充的大批量终端车辆产品上市，超充站的建设在今后一段时间将会迎来小高峰。
根据协议，双方将共同推动建立统一的电池标准体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载双方共同确定的统一标准化电池包的换电车型上市，以及可为双方车型均提供换电服务的站端解决方案落地。北京车展上，蔚来汽车将换电站搬到展台，现场演示3分钟实现换电的快捷过程。目前，除了在出租车、货车等商用车领域应用，在普通消费者领域，仅有蔚来在发展换电补能项目。充电效率提升何时能实现质的突破？今年该行业正释放出积极信号。目前，这一痛点正加速破局，充电、换电两大补能模式正展开竞速奔跑。充换电两大补能模式竞速发展超充、换电两大高速补能模式竞速发展，将加速新能源里程焦虑的破局，而这也是消费者所乐见的。
双方还将推动换电运营网络、运营商之间的互联互通，推动建立统一的换电运营管理体系。充电方面，一批从800伏特高压平台诞生的新车型密集亮相，最新超充技术正让充电时长缩短至10分钟、15分钟。
以部分已上市车型为例，理想MEGA可实现充电12分钟行驶500公里，小米SU7支持5分钟充电200公里续航、15分钟充电510公里续航，极氪007支持5分钟充电200公里续航、15分钟充电510公里续航。充电何时能像加油一样便捷？在不少消费者看来，补能效率低所带来的里程焦虑，是其选择新能源汽车时的最大顾虑。
换电领域，蔚来汽车牵头正逐步拓宽朋友圈，探索跨品牌服务。随着更多新车型上市，汽车、电池以及充电企业都在快速布局超充网络。
李先生在车展上直接付了意向定金：快捷换电是吸引我付钱的重要因素之一。由于各车企在底盘设计、电池形态等方面并不统一，换电站难以实现跨品牌服务，因接单量有限难以盈利。新车型充电时间瞄准1字头当前，大多数新能源汽车的快充时长在40分钟到90分钟之间，冬季则会更长。在此次合作前，蔚来还与长安汽车、吉利控股集团、奇瑞汽车、江汽集团以及路特斯达成充换电战略合作。
新能源车主张先生坦言充电何时能像加油一样便捷？在不少消费者看来，补能效率低所带来的里程焦虑，是其选择新能源汽车时的最大顾虑。
除了车企，电池龙头宁德时代也在北京车展上发布了最新电池神行PLUS，这一电池的续航里程超过1000公里，且充电效率最高可实现一秒一公里，即充电10分钟行驶600公里。目前，除了在出租车、货车等商用车领域应用，在普通消费者领域，仅有蔚来在发展换电补能项目。
北京车展上，蔚来汽车将换电站搬到展台，现场演示3分钟实现换电的快捷过程。以部分已上市车型为例，理想MEGA可实现充电12分钟行驶500公里，小米SU7支持5分钟充电200公里续航、15分钟充电510公里续航，极氪007支持5分钟充电200公里续航、15分钟充电510公里续航。
充电方面，一批从800伏特高压平台诞生的新车型密集亮相，最新超充技术正让充电时长缩短至10分钟、15分钟。根据协议，双方将共同推动建立统一的电池标准体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载双方共同确定的统一标准化电池包的换电车型上市，以及可为双方车型均提供换电服务的站端解决方案落地。新能源车主张先生坦言。此外，该品牌还与中国石化、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网、皖能集团、中安能源等能源电力领域企业进行全方位的换电合作，共同推动电动汽车换电生态的快速发展。
如果碰上假期出游、扎堆充电，排大队不说，充电还得等上1个小时，人一下就里程焦虑了。换电拓展朋友圈探索跨品牌想快捷补能，超充之外还有换电方案。
双方还将推动换电运营网络、运营商之间的互联互通，推动建立统一的换电运营管理体系。理想近期公布了品牌超充站加速落地情况，高速超充站已实现四大经济带核心城市全联通，城市超充站数量将于6月底覆盖17座重点城市。
在业内专家看来，超充时代或将在明年加速到来。充电效率提升何时能实现质的突破？今年该行业正释放出积极信号。
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